+ 현대차 아이오닉5 롱 레인지 2WD 시승기, 새로운 퍼포먼스를 제시하다!! 현대자동차의 전기차 브랜드 '아이오닉'의 첫번째 신차 아이오닉5가 사전 계약을 통해서 흥행대박을 시작으로 본격적으로 출고를 앞두고 긴 시간은 아니였지만 아이오닉5를 조금 먼저 경험하는 시간을 가졌다. 현대차 아이오닉 5 롱 레인지 2WD 프레스티지 시승기 하남에서 가평까지 왕복하는 약 2시간 50여 km의 구간에서 경험하게 될 아이오닉5는 롱 레인지 2WD 프레스티지 트림으로 옵션 포함 약 5900만원(세제 혜택 후)에 판매되는 트림으로, 시승 행사의 특성상 전륜 모터(300만원) 옵션까지 포함한 4WD 트림일 것으로 예상 했으나 빗나갔다. 이전 실차 공개에서도 느겼던 부분이지만, 아이오닉5는 실차를 마주하게 되면 큰 덩치에 놀란다. 미니 클럽맨 이나 소형 SUV를 작게 보이게 ..

+ 캐딜락 CT4 시승기 나의 유일한 경쟁자는 330i M 스포츠패키지 어메리칸 럭셔리 캐딜락 라인업의 컴팩트 스포츠 세단 CT4가 ATS의 후속 모델로 네임 변경과 함께 풀 체인지를 거쳐 수입 컴팩트 스포츠세단 시장에 재 도약을 꿈꾸기 시작했다. 캐딜락 전체 라인업 캐딜락은 세단은 CT, SUV는 XT로 분류하고, 플래그십 럭셔리 세단 CT6를 시작으로 CT5와 CT4를 국내에 선 보이며 세단 라인업을 완성했고, SUV 라인업의 막내인 XT4 또한 국내 출시를 알리며 중형 SUV인 XT5의 풀 체인지 만을 남겨 둔 브랜드 세제 교체를 끝냈다. CT4 vs 3시리즈 vs C클래스 vs A4 컴팩프 스포츠세단 CT4는 C클래스, 3시리즈, A4 등과 경쟁하고 있지만, CT4의 유일한 경쟁자는 BMW 330i M 스포츠패키지로 ATS에 이어 CT에서도 캐딜락은 '후륜 구동 그리고 운전의 즐거움' 이라는 정체성에 집중하며 자신..

+ 캐딜락 CT4 시승기 나의 유일한 경쟁자는 330i M 스포츠패키지 어메리칸 럭셔리 캐딜락 라인업의 컴팩트 스포츠 세단 CT4가 ATS의 후속 모델로 네임 변경과 함께 풀 체인지를 거쳐 수입 컴팩트 스포츠세단 시장에 재 도약을 꿈꾸기 시작했다. 캐딜락 전체 라인업 캐딜락은 세단은 CT, SUV는 XT로 분류하고, 플래그십 럭셔리 세단 CT6를 시작으로 CT5와 CT4를 국내에 선 보이며 세단 라인업을 완성했고, SUV 라인업의 막내인 XT4 또한 국내 출시를 알리며 중형 SUV인 XT5의 풀 체인지 만을 남겨 둔 브랜드 세제 교체를 끝냈다. CT4 vs 3시리즈 vs C클래스 vs A4 컴팩프 스포츠세단 CT4는 C클래스, 3시리즈, A4 등과 경쟁하고 있지만, CT4의 유일한 경쟁자는 BMW 330i M 스포츠패키지로 ATS에 이어 CT에서도 캐딜락은 '후륜 구동 그리고 운전의 즐거움' 이라는 정체성에 집중하며 자..

+ 결국 노멀 디자인 단종 쏘나타 센슈어스로 스타일 통합 현대자동차 그리고 한국을 대표하는 중형세단 쏘나타가 파격적인 디자인 변화 이후 판매량이 급락하고 만년 2위 자리였던 기아 K5에서 선두 자리를 내어 준 이후 현대차는 절치고심 끝에 쏘나타의 준 고성능 터보 모델인 센슈어스를 2.0 노멀 트림에도 확대 적용 해 부진 판매량 회복을 위한 카드를 꺼내 들었다. 6년 주기의 풀 체인지를 1년 앞 당긴 5년 만에 8세대 쏘나타를 선 보인 현대차는 파격적인 디자인 변화에 자신감을 드러내기도 했지만 시장에서의 반응은 달랐다. 국내 중형세단 1위 자리를 지금까지 이어오고 있었던 쏘나타의 아성이 무너지는 시점이였다. 이는 아반떼와도 일맥상통한 부분으로 삼각반떼라 불리던 아반떼의 실패는 풀 체인지 신형 아반떼의 출시를 앞 당겼고 그 결..

+ 결국 노멀 디자인 단종 쏘나타 센슈어스로 스타일 통합 현대자동차 그리고 한국을 대표하는 중형세단 쏘나타가 파격적인 디자인 변화 이후 판매량이 급락하고 만년 2위 자리였던 기아 K5에서 선두 자리를 내어 준 이후 현대차는 절치고심 끝에 쏘나타의 준 고성능 터보 모델인 센슈어스를 2.0 노멀 트림에도 확대 적용 해 부진 판매량 회복을 위한 카드를 꺼내 들었다. 6년 주기의 풀 체인지를 1년 앞 당긴 5년 만에 8세대 쏘나타를 선 보인 현대차는 파격적인 디자인 변화에 자신감을 드러내기도 했지만 시장에서의 반응은 달랐다. 국내 중형세단 1위 자리를 지금까지 이어오고 있었던 쏘나타의 아성이 무너지는 시점이였다. 이는 아반떼와도 일맥상통한 부분으로 삼각반떼라 불리던 아반떼의 실패는 풀 체인지 신형 아반떼의 출시를 앞 당겼고 그 ..

+ 2021 폭스바겐 더 뉴 투아렉 V6 TDI 시승기, 대형 SUV는 이렇게 만들어야!! 폭스바겐 브랜드의 플래그십 SUV 투아렉이 MLBevo 플랫폼을 기반으로 3세대 풀 체인지 신차를 선 보인 이후 년식 변경을 거친 2021 더 뉴 투아렉 V6 TDI를 시승하는 시간을 가졌다. 3세대 투아렉은 2018년 베이징모터쇼에서 처음 만나 이후 꽤나 시간이 흐른 지금 다시 경험하는 시간을 가졌는데, 3세대 더 뉴 투아렉을 국내에 선 보이며 수입 대형 SUV 시장에 투아렉의 저력을 다시금 보여주고 있는 신차이다. 2021 폭스바겐 더 뉴 투아렉 V6 TDI 프레스티지 시승기 특히, 투아렉의 MLB Evo 플랫폼은 아우디 Q7, 람보르기니 우루스, 포르쉐 카이엔, 벤틀리 벤테이가 등 내 놓으라 하는 고성능 스포츠 및 프리미엄 럭셔리 브랜드의 모델들과 플랫폼을 공유 한다는 점에서 더 뉴 투아렉은 '가성비' 라..

+ 2021 폭스바겐 더 뉴 투아렉 V6 TDI 시승기, 대형 SUV는 이렇게 만들어야!! 폭스바겐 브랜드의 플래그십 SUV 투아렉이 MLBevo 플랫폼을 기반으로 3세대 풀 체인지 신차를 선 보인 이후 년식 변경을 거친 2021 더 뉴 투아렉 V6 TDI를 시승하는 시간을 가졌다. 3세대 투아렉은 2018년 베이징모터쇼에서 처음 만나 이후 꽤나 시간이 흐른 지금 다시 경험하는 시간을 가졌는데, 3세대 더 뉴 투아렉을 국내에 선 보이며 수입 대형 SUV 시장에 투아렉의 저력을 다시금 보여주고 있는 신차이다. 2021 폭스바겐 더 뉴 투아렉 V6 TDI 프레스티지 시승기 특히, 투아렉의 MLB Evo 플랫폼은 아우디 Q7, 람보르기니 우루스, 포르쉐 카이엔, 벤틀리 벤테이가 등 내 놓으라 하는 고성능 스포츠 및 프리미엄 럭셔리 브랜드의 모델들과 플랫폼을 공유 한다는 점에서 더 뉴 투아렉은 '가성비' 라..

+ 공개된 현대 픽업트럭 싼타크루즈 국내 출시가 어려운 이유!~ 현대자동차가 북미 시장에서 가장 많은 판매량을 가진 픽업 트럭 시장에 출사표를 던지는 싼타크루즈를 깜짝 공개하고 하반기 부터 판매를 시작한다고 알렸다. 북미 시장에서 픽업 트럭은 모든 가정에 1대는 필수로 소유하고 있는 완벽한 이동수단으로 마트, 백화점, 가전매장 등 쇼핑몰을 이용하고 구입한 다양한 물품을 직접 싣고 집으로 와야 하는 덕분에 TV를 비롯한 가전제품의 거의 모든 물품을 픽업 트럭을 이용해 집으로 가져온다. 단순히 픽업 트럭이 가지는 화물적재량이나 능력이 중요한 것 보다 일상에서 가장 다재다능한 자동차로 필수품이라고 할 수 있다보니 픽업 트럭은 엄청난 판매량을 자랑하고 가장 큰 시장이다. 현대차 싼타크루즈 픽업 트럭 개발 단계부터 이목이 집..