자동차는 감성에 충실한 차다. 굳이 지식이라는 잣대에 비춰가며 거창한 스펙을 읊조리지 않아도 타보면 개인의 취향에 따라 여실히 다른 결과로 나타나니까.지난해(사실, 오로라 헌팅을 위해 노르웨이를 일주일간 다녀오느라 해가 지났다), PS4 구입 셔틀부터 인피니티 G25 동행 시승까지… 일주일 동안 기아 K500h와 함께한 기어박스 에디터 5人의 5感을 기록한 메모장. 지금부터 공개한다.시감(視感) – K500h의 첫인상생김새는 그냥 K5일 때부터 나쁘지 않다고 생각했다. 사실 하이브리드라고 크게 달라 보이진 않더라. 특유의 젊은 감각을 그대로 가지고 있는 듯했다. 어쨌든, 하이브리드를 타보는 건 이번이 처음이었다. 일단은 뒷좌.......

스포츠카 마니아의 관점에서 바라본다면 현재의 토요타는 별로 매력 없는 브랜드일지도 모른다. 물론 현재의 토요타는 86이라는 스포츠카를 보유하고 있기는 하지만, 브랜드를 상징할만한 하이퍼포먼스 모델이 없기 때문이다. 비록 토요타가 프리미엄 브랜드인 렉서스를 통해 고성능 스포츠카 라인업을 구축한다고 해도 아쉬움이 남기는 이래저래 마찬가지다.그럼에도 불구하고 토요타의 자동차를 이야기 할 때면 스포츠카가 빠지지 않는다. 이제는 클래식이 된 스포츠카 2000GT와 지난 1998년 단종 된 후륜구동 스포츠카 수프라가 대표적이다. 토요타의 수프라는 특히 북미 시장에서 사랑을 받았으며, 단종 된지 15년이 넘은 지금도 튜닝카 이벤.......

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