대한민국의 기성복 브랜드의 양대 산맥, 인디안모드 1974년 7월 ‘동춘섬유공업사’의 창업과 동시에 시작된 ‘인디안’의 역사는 국내 남성복의 역사라 해도 과언이 아니다. (주)세정의 박순호 회장이 직접 네이밍하고 도안한 ‘인디안’은 매출액 1조원을 바라보는 세정그룹의 모태이자 역사이기도 하다. 박순호 회장은 평소 ‘인디안’을 두고 자식 같다는 표현을 쓰며 ‘인디안’에 대한 애정을 과시했다. 50년전 박 회장이 처음 사업을 시작할 때 미래 패션사업 브랜드 파워의 중요성을 간파하고 ‘인디안’을 만들었다. 티셔츠브랜드로 시작한 ‘인디안’은 80년대 토틀 브랜드로 탈바꿈하고 전국 유통망을 갖추게 된다. ‘인디안’은 70년.......

대우그룹으로 시작해 롯데가의 일원이 된 하이마트 롯데 하이마트의 역사를 거슬러 올라가보면 1987년 대우그룹의 위장계열사에서 출발한다. 본래 제조회사는 유통업에 진출할 수 없다는 규제로 인해 하이마트의 출발은 대우그룹의 정식 계열사의 지위로 시작하지 못했다. 또한 대우그룹에서는 대우전자뿐만 아니라 모든 제조사의 제품을 판매하길 원하였으므로 김우중 회장이 '한국신용유통'이라는 회사를 설립하고, 자본금은 신한기공, 신승통상, 이수화학 등 그룹 관계사에서 85%, 대우 임직원의 명의를 빌렸으나 실제로는 김우중 회장이 사재 15%를 출자하였다. 1989년 일본 조신전기와 기술제휴를 맺어 '하이마트' 명칭.......

대우그룹으로 시작해 롯데가의 일원이 된 하이마트 롯데 하이마트의 역사를 거슬러 올라가보면 1987년 대우그룹의 위장계열사에서 출발한다. 본래 제조회사는 유통업에 진출할 수 없다는 규제로 인해 하이마트의 출발은 대우그룹의 정식 계열사의 지위로 시작하지 못했다. 또한 대우그룹에서는 대우전자뿐만 아니라 모든 제조사의 제품을 판매하길 원하였으므로 김우중 회장이 '한국신용유통'이라는 회사를 설립하고, 자본금은 신한기공, 신승통상, 이수화학 등 그룹 관계사에서 85%, 대우 임직원의 명의를 빌렸으나 실제로는 김우중 회장이 사재 15%를 출자하였다. 1989년 일본 조신전기와 기술제휴를 맺어 '하이마트' 명칭.......

현대자동차의 프리미엄 브랜드 '제네시스'의 실체화 제품 라인 현대자동차는 2003년 처음 현대 제네시스(BH)를 개발할 때부터 포드 모터 컴퍼니의 링컨이나 GM의 캐딜락, 폭스바겐의 아우디, 토요타의 렉서스, 혼다의 아큐라, 닛산의 인피니티처럼 '제네시스'를 현대자동차그룹의 독립적인 고급차 브랜드로 키울 장기적인 계획을 가지고 있었다. 그러나 대침체의 여파로 인해 미국 3대 자동차 업체(포드, 제너럴 모터스, 크라이슬러)가 휘청거릴 정도로 자동차 시장 전반이 타격을 받으면서 고급차 브랜드를 론칭하려던 당초 계획은 전면 수정된다. 또한, 북미 딜러들이 브랜드 분리에 격렬히 반대한 것도 독립 브랜드 론칭.......

현대자동차의 프리미엄 브랜드 '제네시스'의 실체화 제품 라인 현대자동차는 2003년 처음 현대 제네시스(BH)를 개발할 때부터 포드 모터 컴퍼니의 링컨이나 GM의 캐딜락, 폭스바겐의 아우디, 토요타의 렉서스, 혼다의 아큐라, 닛산의 인피니티처럼 '제네시스'를 현대자동차그룹의 독립적인 고급차 브랜드로 키울 장기적인 계획을 가지고 있었다. 그러나 대침체의 여파로 인해 미국 3대 자동차 업체(포드, 제너럴 모터스, 크라이슬러)가 휘청거릴 정도로 자동차 시장 전반이 타격을 받으면서 고급차 브랜드를 론칭하려던 당초 계획은 전면 수정된다. 또한, 북미 딜러들이 브랜드 분리에 격렬히 반대한 것도 독립 브랜드 론칭.......

기아 봉고에 대항하여 출시된 미니버스, 현대 그레이스 현대 그레이스(Hyundai Grace)는 현대자동차가 기아산업의 봉고에 대항해서 탄생시킨 미니버스로, 베이스 차량은 미쓰비시 L300이다. 1986년 12월부터 2004년 1월 1일까지 생산되었다. 1986년 10월, 자동차산업 합리화 조치가 해제되면서 현대자동차가 개발한 새로운 미니버스의 이름을 짓는 일이 남아 있었다. 당시 미니버스는 기아산업의 봉고와 베스타가 독점하여 있었다. 그 점이 현대자동차에게는 단점으로 인식되었다. (1998년 이전까지 현대자동차와 기아자동차는 다른 회사였다.) 결국 많은 직원들이 그레이스라는 이름을 선택하게 되었고, 결국 미니버스의 이름이 그레이스로 결정.......

기아 봉고에 대항하여 출시된 미니버스, 현대 그레이스 현대 그레이스(Hyundai Grace)는 현대자동차가 기아산업의 봉고에 대항해서 탄생시킨 미니버스로, 베이스 차량은 미쓰비시 L300이다. 1986년 12월부터 2004년 1월 1일까지 생산되었다. 1986년 10월, 자동차산업 합리화 조치가 해제되면서 현대자동차가 개발한 새로운 미니버스의 이름을 짓는 일이 남아 있었다. 당시 미니버스는 기아산업의 봉고와 베스타가 독점하여 있었다. 그 점이 현대자동차에게는 단점으로 인식되었다. (1998년 이전까지 현대자동차와 기아자동차는 다른 회사였다.) 결국 많은 직원들이 그레이스라는 이름을 선택하게 되었고, 결국 미니버스의 이름이 그레이스로 결정.......

기아 봉고에 대항하여 출시된 미니버스, 현대 그레이스 현대 그레이스(Hyundai Grace)는 현대자동차가 기아산업의 봉고에 대항해서 탄생시킨 미니버스로, 베이스 차량은 미쓰비시 L300이다. 1986년 12월부터 2004년 1월 1일까지 생산되었다. 1986년 10월, 자동차산업 합리화 조치가 해제되면서 현대자동차가 개발한 새로운 미니버스의 이름을 짓는 일이 남아 있었다. 당시 미니버스는 기아산업의 봉고와 베스타가 독점하여 있었다. 그 점이 현대자동차에게는 단점으로 인식되었다. (1998년 이전까지 현대자동차와 기아자동차는 다른 회사였다.) 결국 많은 직원들이 그레이스라는 이름을 선택하게 되었고, 결국 미니버스의 이름이 그레이스로 결정.......