2005/07/22 13:18 이런 바보같으니라고. 닥칠지 안닥칠지 모를 일을 왜 걱정해. 뒤도 돌아보지 말고, 미리 걱정도 하지 말고, 하루하루 열심히 살면 되는거야 - 삼순부친 이게 불량모드 철학의 기본이다

2005/07/22 13:18 이런 바보같으니라고. 닥칠지 안닥칠지 모를 일을 왜 걱정해. 뒤도 돌아보지 말고, 미리 걱정도 하지 말고, 하루하루 열심히 살면 되는거야 - 삼순부친 이게 불량모드 철학의 기본이다

2005/07/22 13:17 비행기 조종사들이 연 1,000 시간을 이야기한다. 주당 40시간, 50주 를 일한다고 치면, 2,000 시간이 된다. 그럼 비행기 조종사들이 노동법을 지키는 사람들의 절반만 일하는 셈이다. 즉 하루 4시간만 일한다는.. 그리고 보수는 보통 월급쟁이의 2배 이상이다. 절반 일하고 2배 더 받는다면... 허거덩 4배 라는 계산이!! 그만큼 가치있는 일인지는 잘 모르겠지만, 하루 12시간 이상 운전하는 택시기사들은 요즘 월 150도 힘들다고 하던데.. 자동모드도 없고, 생존의 압박과 사고의 위험을 안고 사는 뭔가 헐러덩 이상한 나라인 듯 하다. 그들의 기술보다는 그들이 움직이는 비행기 가격과 희소성때문이라고 본다. 암튼 자본과 희소성을 중심으로 움직여야 한다. 쩝.. liamsay 2009/09/13 13:14네 쓰리님 말씀도 무슨 이야기인지 이해가 갑니다 하지만 직업별로..

2005/07/22 13:17 비행기 조종사들이 연 1,000 시간을 이야기한다. 주당 40시간, 50주 를 일한다고 치면, 2,000 시간이 된다. 그럼 비행기 조종사들이 노동법을 지키는 사람들의 절반만 일하는 셈이다. 즉 하루 4시간만 일한다는.. 그리고 보수는 보통 월급쟁이의 2배 이상이다. 절반 일하고 2배 더 받는다면... 허거덩 4배 라는 계산이!! 그만큼 가치있는 일인지는 잘 모르겠지만, 하루 12시간 이상 운전하는 택시기사들은 요즘 월 150도 힘들다고 하던데.. 자동모드도 없고, 생존의 압박과 사고의 위험을 안고 사는 뭔가 헐러덩 이상한 나라인 듯 하다. 그들의 기술보다는 그들이 움직이는 비행기 가격과 희소성때문이라고 본다. 암튼 자본과 희소성을 중심으로 움직여야 한다. 쩝.. liamsay 2009/09/13 13:14네 쓰리님 말씀도 무슨 이야기인지 이해가 갑니다 하지만 직업별로..

2005/07/15 14:13 http://www.mediamob.co.kr/MediaMob/Article/ArticleView.aspx?PKId=11038 Iam honored to be with you today at your commencement from one of the finest universities in the world. 먼저 세계 최고의 명문으로 꼽히는 이 곳에서 여러분들의 졸업식에 참석하게 된 것을 영광으로 생각합니다. I never graduated from college. Truth be told, this is the closest I've ever gotten to a college graduation. 저는 대학을 졸업하지 못했습니다. 솔직히, 태어나서 대학교 졸업식을 이렇게 가까이서 보는 것은 처음이네요. Today I want to tell you three stories from my life. That's it. No big deal. Just three stories. 오늘, 저는 여러분께 제가 살아오면서 겪었던 세 가지 이야기를 해볼까 합니다. 그게 답니다. 별로 대단한 이야기는 아니구요. 딱 세가지만요 The first story is about connecting the dots. 먼저, 인생의 전환점에 관한 이야기입니다...

2005/06/27 14:11 지난 금요일(6/24) 공공기관 이전지가 확정 발표되었다.벌써 부터 어느 지역은 출퇴근 가능한 지역이고,나머지 지역은 출퇴근 불가라는 말과 함께,수도권에 남을 30% 인력에 들어야 한다는 말도 나온다.그리고 공공기관 이전에 반대하는 집단적인 움직임도 등장한다고 한다. 이번 기회에 같이 못간다는 사람들은 너무 배 부르고 등 따수운 거 아닌지..일자리가 없어 고민하고, 불철줄야 노력하는 사람들이 얼마나 많은데,그까짓 일하는 지역때문에 못간다는 말을 하는지.. 그리고 공공기관이야 건물 세워주고, 살 집 주고, 학교나 기타 특혜들이 많은데,협력업체라는 이름으로 그냥 딸려가서 맨바닥에 헤딩해야하는 하청업체들 생각을 해봐라.집도 없이 숙소나 하나 만들어서 여관생활 전전해야 되고,가족들과 생이별해야하는 약자들은 그들 ..

2005/03/22 16:22작성 버스와 지하철 - 난 정말로 버스를 앞문으로 올라타고 싶다!! 매일 아침 저녁으로 버스와 지하철을 갈아탄다. 사는 곳의 위치가 지하철역으로 가는 마지막 정류장이어서, 조금만 늦게 나오면 버스가 서질 않고 지나가 버린다. 분명히 사람이 더 탈 수 있는 공간이 보이는데도 버스는 기사의 안된다는 손짓과 함께 아예 문도 열지 않고 휙 하니 가버린다. 어떤 날은 그렇게 30분간 버스를 보낸 적도 있다. 아침에 타는 버스는 뒷문이 익숙하다. 혹시라도 누가 정류장에 내리게 되면 어쩔수 없이 버스가 서게 되고, 문이 열리면, 잽싸게 올라탄다. 거의 모든 정류장의 사람들이 다 그렇다. 한 사람도 탈 수 없어 보이던 버스에 대략 10여명은 올라탄다. 마지막 한 사람까지 계단의 발판에서 발을 올려야만 삑 소리가 사라지고 버스가 문을 닫..